Ma jó nagy felhajtást kapott egy kiragadott kép – hadd mutassam meg:

Mit lehet látni? A trolis bemutat a bringásnak. Ahogy lenni szokott, mindenki hatalmas bringás szabálytalanságot vizionált, de valahogy (ismerve emberünket) sejtettem, hogy ha ez így lett volna, akkor nem osztja meg a képet. Szerencsére most estére kikerült a teljes felvétel, ami egy kicsit elgondolkodtatóvá teszi a helyzetet.

Hadd magyarázzam el, hogy mit is lehet a felvételen látni:

0:00-tól 0:30-ig a bringasávon megelőzi a sort és beáll a lámpához a pirosra várva. Semmi gond, eddig minden szabályos. (Köcsög bringás most még a piroson sem hajt át)

0:30-tól elindul az úton egyenesen és ekkor egy választás elé kerül. Vagy felhajt a gyalog- és kerékpárútra vagy pedig az úton közlekedik tovább.

Az első opciót nagyon sokan félremagyarázzák, mely szerint a kerékpárút használat kötelező. Először is le kell szögezni, hogy az ott nem “kerékpárút” hivatalosan, hanem gyalog- és kerékpárút. A szavakat figyeljétek mert csalok – ezek olyan dolgok, melyeket jogilag az egyesek által istenként tisztelt Kresz is megkülönböztet. Lássátok az alábbi táblát:

A kresz 13-dik paragrafusának a végén a következő szerepel:

(2)62 Ha az (1) bekezdés g) vagy i) pontjában említett jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla időszakot jelöl meg, ezen az időszakon kívül – legfeljebb 20 km/óra sebességgel, a gyalogosok, illetőleg a gyalogosok és a kerékpárosok veszélyeztetése nélkül – célforgalomban járművek (más járművek) is közlekedhetnek a gyalogúton, illetőleg a gyalog- és kerékpárúton. Ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

Kiemelem a lényeget: Ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

Azaz nem mindig kötelező a gyalog- és kerékpárút használat. (Mivel ezen utak nagy részén egyébként is folyamatosan gyalogosok kóricálnak, ezért elég safe to assume, hogy az esetek 90%-ban akadályoznák az embert, azaz az úton is lehet közlekedni.) (0:46-nál látható is egy gyalogos). Az útvonalát ismerő és rutinos közlekedő ilyenkor már egy max 50 méteres infrára fel sem megy, ha ott gyalogosokkal is találkozik és úgy is jöhet le róla szinte azonnal. A videóból látszódik, hogy itt is csak egyetlen oka volt ennek az infratípusnak: 3 sávot préseltek be kettő számára elegendő helyre és az előtte is utána használt kerékpársáv nem fért volna el. Biztonságilag semmi sem indokolja.

Most, hogy tisztáztuk, hogy szabályos bizonyos esetekben az úton tekerni emelett az infra mellett, nézzük meg a másik alternatívát – az út használatát. Jönnek a kommentek, miszerint szűk az út, zavarja a vezetőket és takarodjon fel a járdára a kerékpáros! (És egyébként sem fizet adót a köcsög) Az út valóban szűk, de nézzétek meg mit tett a kerékpáros:

0:30-tól 0:46-ig szép lassan halad át a kereszteződésen, hogy lehetőséget adjon azoknak az autósoknak, akik egyenesen akarnak haladni, hogy megelőzzék és ő csak utána az üres útra sorol be, azaz nem tart fel senkit. Előzékenyen elengedte maga mellett a többieket és egy biztonságosabb, jobb minőségű útfelületet választott. Win-win.

Megy megy a videó tovább, ahogy a bringásunk is a sávon (ami végre egy normális infra) majd a troli leáll a megállójában.
Hogy mi történik itt? Először szaggatott lesz, majd véget ér a sáv. Ami nem létezik annak nem kötelező a használata, ennek megfelelően a kerékpáros megkezdi a megálló jármű balról kikerülését, ahogy mindenki más tenné például gépkocsival és ahogy ez egyébként is teljesen logikus.

Sok sok hozzászólás jött, miszerint nem szabad megelőzni. Akkor hát következzen a kresz ide vonatkozó része:

“Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak, trolibusznak, az iskolabusznak és a gyermekeket szállító autóbusznak a megállóhelyről való elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) – ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető – lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni. Az autóbusz, az iskolabusz, a gyermekeket szállító autóbusz, valamint a trolibusz vezetője azonban ilyen esetben is csak akkor indulhat el, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről.”

A lényeget ismét kiemeltem. Akkor nem szabad (igazából ez is túlzás) csak előzni, ha a tömegközlekedő jelzi az elindulási szándékot. Lévén, hogy itt kb 1 másodperccel előtte állt meg a megállóban a troli és indexelés sem látható, így a balról kikerülésben nincs semmi szabálytalan. A biciklisnek még nem kell segíteni semmiféle besorolást

Röviden és tömören összefoglalom mit látunk a videón, a képeken és a fórumon:
– Volt egy biciklis aki 99%-ban szabályos, de legfőképpen előzékeny és jó szándékú volt amit egy fasz úgy jutalmazott meg, hogy az első adandó alkalommal bemutatott neki.
– Sok hülye netes troll meg egyből ráugrott a témára a kresz hiányos ismeretével és a bringást – a videón látható legelőzékenyebb közlekedőt – próbálták bűnösnek kihozni.
Gratulálok minden résztvevőnek!

Kapcsolódó írások:
–Miért nem használom a bringás infrákat?
–Nem minden bringás szabálytalan ám!

Comments

comments