Mi is a helyzet azzal a nyamvadt zebrával?

Na nem az állattal – ők jól megvannak Afrikában és az állatkertben. Viszont az emlegetett állatkertnek látszólag alacsony a kerítése. Bevallom őszintén kicsit elegem lett – kicsit elegem lett, hogy egyre több helyen emlegetik, hogy szabálytalan zebrán biciklizni – mert ez úgy ahogy van hülyeség. Ki nem állhatom a hülyeségek terjesztését – főleg olyanokat nem, ami alapján még egy kis szabálytalanságot akarnak ráhúzni a biciklisekre. Ideje hát tiszta vizet önteni a pohárba:

Tolva szabályos

Minden vitában előkerül egy állítólagos szabály, mely arra kényszeríti a biciklist, hogy szálljon le a biciklijéről. Mindenkit arra kérek, hogy idézze nekem ezt, de eddig még senkinek sem sikerült. Leggyakoribb időzet a következő, szóval ti kérlek ne ezzel próbálkozzatok:

A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva – a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint – kell az úttesten áthaladnia.

Látszólag ide való, de sajnos ez a mondat a kontexusából kiragadott és a teljes az 54-dik paragrafusban így hangzik:

(4) Kerékpárral
a) lakott területen kívül a főútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá
b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad.
A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva – a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint – kell az úttesten áthaladnia.

E szerint a szabály szerint csak azokban az esetekben kell leszállni és tolni, ha vagy az a) vagy a b) eset teljesül. Városban rohadtul nem beszélhetünk a)-ról (mert ugyebár lakott területen kívülről beszélünk) és a b)-re sem láttam még példát.

Következő tipikus állítás, hogy a gyalogátkelőhely nevében benne van a gyalogos és ezért csak ők mehetnek rajta át. Ahogy láttam ez nem jelenik meg sehol. Eszerint a logika szerint autóúton és autópályán csak autóval lenne szabad menni és motorral nem. Igazából pontosan az van kimondva a zebrára, hogy a gyalogosnak ott kell átkelnie, nem pedig az úton akárhol máshol (21-dik paragrafus).

(5) A gyalogos az úttesten a kijelölt gyalogosátkelőhelyen, ha pedig a közelben kijelölt gyalogosátkelőhely nincs,
a) lakott területen levő főútvonalon az útkereszteződésnél (a járda meghosszabbított vonalában), valamint a menetrend szerint közlekedő jármű megállóhelyén levő járdasziget és az ahhoz közelebb eső járda között (a járdasziget teljes hosszában),
b) egyéb helyen bárhol,
a legrövidebb áthaladást biztosító irányban mehet át.

Szóval ha eljutottunk odáig, hogy látszólag sehol sem tiltott, ideje megvizsgálni, hogy mi valójában a helyzet. Ehhez a következő idézetek használom fel:

(7) A kijelölt gyalogosátkelőhelyen áthaladó gyalogosnak a járművekkel szemben elsőbbsége van. Ugyancsak elsőbbsége van – kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is – az útkereszteződésnél áthaladó gyalogosnak azokkal a járművekkel szemben, amelyek arra az útra kanyarodnak be, amelyen a gyalogos áthalad. A megkülönböztető jelzéseket használó gépjárművekkel szemben azonban a gyalogosnak elsőbbsége ezeken a helyeken sincs.

(1) Kijelölt gyalogosátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni. Útkereszteződésnél a bekanyarodó járművel – kijelölt gyalogosátkelőhely hiányában is – elsőbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármű bekanyarodik.

A lényeg röviden: CSAK ÉS KIZÁRÓLAG A GYALOGOSNAK VAN ELSŐBBSÉGE A GYALOGOSÁTKELŐHELYEN.

Ezek alapján nem szabad azt terjeszteni, hogy szabálytalan zebrán biciklizni. Amit kell is, hogy ott nincs elsőbbsége a biciklisnek. Nem szabad azt várjuk, hogy át fognak engedni minket biciklivel, mert egyszerűen nincs elsőbbségünk. Nem várhatjuk azt, hogy 20-szal közlekedve ott, ahol a gyalogosok 5-tel mennek, hogy számítsanak ránk.

Hogy mit tehetünk és érdemes tenni? Ha ilyen kereszteződéshez jutunk, akkor mindenképpen érdemes lelassítani és szétnézni, keresni a szemkontaktust az úton közlekedőkkel és várni az alkalmat, hogy átmehessünk. Ha szeretnénk, hogy minél hamarabb átkeljünk egy tömött kereszteződésen, akkor pedig szálljunk le a bicikliről és toljuk. Jogilag ekkor gyalogosok leszünk és elsőbbségünk lesz ott, ahol a nyeregben ülve előtte egy pillanattal nem volt.

Röviden és tömören: A zebráknál nem kell leszállni, csak nagyon nagyon óvatosnak lenni és ha úgy hozza a helyzet akkor érdemes lehet, a saját helyzetünk megkönnyítése érdekében, gyalogosnak lenni időlegesen. Nem kell leszállni a zebráknál, csak érdemes.

Ui.: Az is egy misét megér, hogy hogyan jut legálisan zebrákhoz az ember? Sajnos az uniós pénzek bringaút jelszóval végrehajtott járdafelújításai gyakran vezetnek járdán vezetett szarokhoz és ezeket tipikusan gyalogátkelőhelyek kötik össze.

Mikimal Mass 2013

Elkezdődött lassan a szervezés és szép lassan ideje felfuttatni az eseményt! Ideje elkezdeni a mikulásruha beszerzését, gondolkodni rajta hogyan díszítitek fel a bicajt és mikor szerzi be az ember a sok sok szaloncukrot, amit szét akar majd osztani.

Én is készülök: hétfőn beszélgetés a Budapest Bike Maffia főszervezőjével gyerekkórháznak gyűjtéssel kapcsolatban, esemény meghirdetése a CM.hu-n és szép lassan a kapcsolati hálom megmozgatása. A cél, hogy minél többen legyünk és érezzük jól magunkat, hogy minél többen legyünk és annál több jót sugározzunk :).

Ebben szeretném kérni a ti segítségeteket is: kérlek említsétek meg az eseményt minden ismerősötöknek, akik szeret jópofa dolgokba részt venni. Ha van a biciklizés/jótékonykodás témáról szóló csoportok/oldalatok és ott megosztanátok az eseményt, az is hatalmas segítség lenne :)

santa_bike

Hohohohóóóóóóó!!!

Hamarosan itt az idő, eljön minden évben és a Mikulás minden évben egyre jobban ránk van szorítva, a klímaváltozás miatt (tudjátok olvad a jég, melegszik a bolygó).
A városban az egyetlen gyors életképes haladási forma a kerékpározás, és nincs más mód hogy kicsik és nagyokhoz eljusson a boldogság :)
Szóval lappföldről kaptam értesítést,hogy a hóhelyzet sajnos ismét kritikus. A mikulás sajnos nem jut el szánkójával idén Budapestre, defektes a szán és a rénszarvasok köhögnek. Az egyiknek tüdőgyulladása van a másik pedig pata gyulladással küszködik. :(

Ezért mint a korábbi években, idén is nekünk kell a sok sok szaloncukrot és boldogságot, mókát jó kedvet felszabadultan eljuttatni a szürke hétköznapok egyikére ami idén december 6-ára esik, péntekre.
Időjárás ilyen távlatokban még nem ismerhető, de ez ne tántorítson el senkit, én biztos ott leszek még hóvihar esetén is a Hősök terén dec. 6-án 18:00kor, mert a mikulás számít ránk.

Megjelenés : Ha lehet mikulás jelmezben. ha nem lehet akkor rénszarvas, de volt már szaloncukor is :) a lényeg, hogy gyertek legyünk minél többen.
Az év egyik ha nem leghangulatosabb tekergése, szigorúan jó kedvűen, minden féle atrocitást kerülve és magunk mögött hagyva.

Lámpa előre hátulra alap felszereltség,mert sötét lesz de ha egy hatalmas karácsonyfát szerkesztesz magadra vagy paripádra, nem fogunk kinézni akkor sem :) Bukósisak opcionális.

Az esemény előtt a Budapest Bike Maffiával egy közös gyűjtést is rendezünk a Bethesda Gyerekkorház javára. Ennek részletei jövő hét során lesznek elérhetőek.

Az eseményhez tartozó facebook event:https://www.facebook.com/events/1433258930228717/

A fasz trolis és a jófej bringás esete

Ma jó nagy felhajtást kapott egy kiragadott kép – hadd mutassam meg:

Image

Mit lehet látni? A trolis bemutat a bringásnak. Ahogy lenni szokott, mindenki hatalmas bringás szabálytalanságot vizionált, de valahogy (ismerve emberünket) sejtettem, hogy ha ez így lett volna, akkor nem osztja meg a képet. Szerencsére most estére kikerült a teljes felvétel, ami egy kicsit elgondolkodtatóvá teszi a helyzetet.

Hadd magyarázzam el, hogy mit is lehet a felvételen látni:

0:00-tól 0:30-ig a bringasávon megelőzi a sort és beáll a lámpához a pirosra várva. Semmi gond, eddig minden szabályos. (Köcsög bringás most még a piroson sem hajt át)

0:30-tól elindul az úton egyenesen és ekkor egy választás elé kerül. Vagy felhajt a gyalog- és kerékpárútra vagy pedig az úton közlekedik tovább.

Az első opciót nagyon sokan félremagyarázzák, mely szerint a kerékpárút használat kötelező. Először is le kell szögezni, hogy az ott nem “kerékpárút” hivatalosan, hanem gyalog- és kerékpárút. A szavakat figyeljétek mert csalok – ezek olyan dolgok, melyeket jogilag az egyesek által istenként tisztelt Kresz is megkülönböztet. Lássátok az alábbi táblát:

A kresz 13-dik paragrafusának a végén a következő szerepel:

(2)62 Ha az (1) bekezdés g) vagy i) pontjában említett jelzőtábla alatt elhelyezett kiegészítő tábla időszakot jelöl meg, ezen az időszakon kívül – legfeljebb 20 km/óra sebességgel, a gyalogosok, illetőleg a gyalogosok és a kerékpárosok veszélyeztetése nélkül – célforgalomban járművek (más járművek) is közlekedhetnek a gyalogúton, illetőleg a gyalog- és kerékpárúton. Ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

Kiemelem a lényeget: Ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

Azaz nem mindig kötelező a gyalog- és kerékpárút használat. (Mivel ezen utak nagy részén egyébként is folyamatosan gyalogosok kóricálnak, ezért elég safe to assume, hogy az esetek 90%-ban akadályoznák az embert, azaz az úton is lehet közlekedni.) (0:46-nál látható is egy gyalogos). Az útvonalát ismerő és rutinos közlekedő ilyenkor már egy max 50 méteres infrára fel sem megy, ha ott gyalogosokkal is találkozik és úgy is jöhet le róla szinte azonnal. A videóból látszódik, hogy itt is csak egyetlen oka volt ennek az infratípusnak: 3 sávot préseltek be kettő számára elegendő helyre és az előtte is utána használt kerékpársáv nem fért volna el. Biztonságilag semmi sem indokolja.

Most, hogy tisztáztuk, hogy szabályos bizonyos esetekben az úton tekerni emelett az infra mellett, nézzük meg a másik alternatívát – az út használatát. Jönnek a kommentek, miszerint szűk az út, zavarja a vezetőket és takarodjon fel a járdára a kerékpáros! (És egyébként sem fizet adót a köcsög) Az út valóban szűk, de nézzétek meg mit tett a kerékpáros:

0:30-tól 0:46-ig szép lassan halad át a kereszteződésen, hogy lehetőséget adjon azoknak az autósoknak, akik egyenesen akarnak haladni, hogy megelőzzék és ő csak utána az üres útra sorol be, azaz nem tart fel senkit. Előzékenyen elengedte maga mellett a többieket és egy biztonságosabb, jobb minőségű útfelületet választott. Win-win.

Megy megy a videó tovább, ahogy a bringásunk is a sávon (ami végre egy normális infra) majd a troli leáll a megállójában.
Hogy mi történik itt? Először szaggatott lesz, majd véget ér a sáv. Ami nem létezik annak nem kötelező a használata, ennek megfelelően a kerékpáros megkezdi a megálló jármű balról kikerülését, ahogy mindenki más tenné például gépkocsival és ahogy ez egyébként is teljesen logikus.

Sok sok hozzászólás jött, miszerint nem szabad megelőzni. Akkor hát következzen a kresz ide vonatkozó része:

“Lakott területen belül a járművek vezetői kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak, trolibusznak, az iskolabusznak és a gyermekeket szállító autóbusznak a megállóhelyről való elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) – ha ez hirtelen fékezés nélkül megtehető – lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni. Az autóbusz, az iskolabusz, a gyermekeket szállító autóbusz, valamint a trolibusz vezetője azonban ilyen esetben is csak akkor indulhat el, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről.”

A lényeget ismét kiemeltem. Akkor nem szabad (igazából ez is túlzás) csak előzni, ha a tömegközlekedő jelzi az elindulási szándékot. Lévén, hogy itt kb 1 másodperccel előtte állt meg a megállóban a troli és indexelés sem látható, így a balról kikerülésben nincs semmi szabálytalan. A biciklisnek még nem kell segíteni semmiféle besorolást

Röviden és tömören összefoglalom mit látunk a videón, a képeken és a fórumon:
– Volt egy biciklis aki 99%-ban szabályos, de legfőképpen előzékeny és jó szándékú volt amit egy fasz úgy jutalmazott meg, hogy az első adandó alkalommal bemutatott neki.
– Sok hülye netes troll meg egyből ráugrott a témára a kresz hiányos ismeretével és a bringást – a videón látható legelőzékenyebb közlekedőt – próbálták bűnösnek kihozni.
Gratulálok minden résztvevőnek!

Kapcsolódó írások:
Miért nem használom a bringás infrákat?
Nem minden bringás szabálytalan ám!


Nomen est omen

A név kötele – Nevében a végzete – A név jelent valamit. Lehetne tovább ragozni, de szerintem nem érdemes

Gondolkodtam rajta és arra jutottam, ez már nem én vagyok. Hogy ki, az még jelenleg kerestetik :) A nicknév megmarad, mert már túl rég óta használom ahhoz, hogy mindenhol megváltoztassam és másra térjek át, de más “identitás” kerestetik :) Ha nagyon közelít akarnék mondani, akkor Daedalus avagy Daidalosz jutna eszembe, de kicsit beképzeltnek érezném az ókor egyik legnagyobb feltalálójának és mesteremberének a nevének a felvételét. Képfaragó, kézműves, művész volt egyszerre és az ókori hagyomány úgy tartja, hogy ő találta fel a fafaragást, a fűrészt, a fejszét, a fúrót.
Igazából vonz a név, mert sokkal felnőttebb mint Ikarusz (hisz az apja) és nem elfelejtendő tény az sem, hogy ez a kedvenc hajóm is a Csillagkapuból :D

Na de ameddig nem sikerül új nevet találni, jöjjön egy pont ideillő szám az egyik kedvenc bandámtól:

Kék? Szuperkék!

Nemrég nekikezdtem az Országos Kéktúrának – aminek két főbb oka van:

-Úgy gondoltam ha már itthon maradtam a Camino helyett, akkor semmiképpen sem árthat ha idő közben túratapasztalatot szerzek és mi adhat több tapasztalatot mint egy 1130 kilométeres egész országon átívelő túrasorozat.

-Egyszerűen csak szeretek világot és országot látni és erre sincs sok jobb, nyugodtabb és bizonyos szempontból kihívást jelentő ötletem, mint keresztülgyalogolni az érdekesebb részeken :)

IMG_9037

A szombati napra két szakaszt is terveztem, mert OCD hajlamos lelkemet zavarta az, hogy előző szakaszon (Piliscsaba-Hűvösvölgy) sehogy sem találtuk meg a Zsíros-hegyi pecsételőpontot. No de mivel ugyebár ezt végigjártam, az egyszerűbbnek látszó megoldásnál maradtam – este felbiciklizek oda és immár térképpel, pontos koordinátákkal lokalizált pöcséttel egyszerűen pecsételek egyet. Elsőre ez tűnt az egyszerűbb melónak – utólag ez lett a kalandosabb – de erről majd a későbbiekben :)

Hűvösvölgy – Rozália téglagyár szakasz

A szakasz hossza 14.2 km összesen, ami előre sejteti, hogy nagy valószínűséggel nem ebbe fog belehalni az ember – szerencsére ezt a gyakorlat igazolta is :) Az elején az ellenőrző pont megtalálása nem jelentett problémát – itt már az előző szakasz végén jártam – besétáltam rutinosan a gyerekvasút forgalmi irodájába, pecsét az igazolófüzetbe és indulás is tovább követve a felfestéseket. Kellemesen emelkedő széles erdei út – szép napos idő és őszies erdő – tökéletes túraidőnk volt és ez meg is látszott az emberek számában. Rengeteg volt a túrázó és a terepfutó is (ez is egy olyan sport, amivel szívesen élnék), ami látva a környéket, annyira nem is meglepő. Na de ami meglepett, hogy a Hármashatár hegyre felmenet nem is volt olyan vészes, mint amire számítottam a bringás Teleholdasok után.

Izzasztónak izzasztó felfele, de mindenki meg tudja csinálni :) Fent viszonylag az is adta magát, hogy hol van a pecsételőpont és az is sikerélményt jelentett, hogy nem hiába vittem magammal a bélyegzőpárnát. Note to others: legyen nálatok bélyegzőpárna, mert ha van egyáltalán kihelyezve, az úgy is ki van már száradva.

A HHH-ról lefele jövet kicsikét eltévedtünk, de szerencsére visszamenve és követve a katonai terület határát ismét a kék jelzésen mehettünk tovább. A kitérő sem lehetett több mint 200-300 méter. Ettől eltekintve a túra egyébként eseménytelenül telt – ez a szakasz elég kíméletes – semmi vészes emelkedés vagy süllyedés nincs benne, aminek leküzdése nagyobb ügyességet igényelne. Legnagyobb kihívás maximum az, hogy Virágos-nyeregnél a bűfékocsi néha a bélyegző pont elé parkol. Úgy, hogy közben még fotózni is megálltam és nézelődtünk is egy keveset, 3 óra 15 perc alatt sikerült teljesíteni ezt a szakaszt :)

Nagykovácsi – Mufflon itató
Mint könnyed délutáni program a kellemes kis túrázás után lecseréltem a túrabakancsot spd cipőre és felültem az országútira megcélozva Nagykovácsit :) Az útvonal odafele már csak a szokásos – Hűvösvölgyi út megmászása az emelkedőjével, a szokásos beszólogató autósokkal akiknek még mindig nehezére esik megérteni, hogy a bringagyalogot nem kötelező használ (ősszel falevelekkel kátyúkkal nem is fogom) és a szokásos megállással a Hűvösvölgyi út végén lévő benzinkútnál. Ami meglepető, hogy úgy éreztem nagyon jó tempóban mentem fel a hegyre és különösebben pihenésre sem volt szükségem – a megállás legfőbb oka max az volt, hogy lámpákat szereljek a bringámra :)

Innen indulás tovább – körforgalom Nagykovácsi fel – bazdmegolás a szűk beláthatatlan úton centiző vezetők miatt és mászás továbbra is fel a hegyre. Kellemesen ki is élveztem volna a fennsíkra feljutás minden pozitív hatását (mászás terheléshez hozzászokott lábbal lehet hasítani a lapos szakaszokon) de sajnos az eső ebbe közbe szólt. Egy kis lámpa szerelés és táska vízállóvá varázslás után mehettem is tovább Nagykovácsi csúszós út miatt óvatosabban.

Jól emlékeztem, odaérve az útvonal fejből ment, és ahogy a térkép is sejtetni engedte, nem egy meredek utcával találkoztam. 10% és 15% között voltak ami nem annyira meredekek – elöl kistányér, hátul a legnagyobb kombóval és kávédaráló üzemmóddal felküzdöm magam a tetőre. Az itató és a pecsételőpont megtalálása igazából nem is jelentett nehézséget, az érdekesebb rész a lefele út volt.

Egy dologra nem számítottam: arra, hogy mennyire fog csúszni lefele a terep. A 15%-os emelkedő felfele még csak csak, de amikor lefele esélyem sincs megengedni a bringát és bevenni a kanyart, mert annyira csúszós az út, az már izgalmasabb. Hát jól van – maximum tolom lefele – gondoltam :) Sajnos ezt az ötletemet hamar újra kellett gondolni, miután az spd csukában műkorcsolyázókat megszégyenítő egyensúlymegőrző gyakorlatot hajtottam végre. Táskámban a tükörreflexes fényképezőgéppel és új objektívvel úgy gondoltam, hogy jobb nem kockáztatni.

Gondolkodtam, gondolkodtam és csak egy megoldással tudtam előjönni: cipő le, zokni le és mezítláb séta. Egész érdekes élmény volt jéghideg talajon így sétálni 200 métert miközben az eső már patakokban folyt le a lábam körül. Sebaj – tapasztalatnak jó :D Következőnek vagy más bringával jövök, vagy jobban meggondolom :)

Visszafele ettől eltekintve szerencsére könnyű utam volt, hisz csak lejtőnek lefele kellett menni. Magamat alig megerőltetve és az eső miatt mérsékelten óvatosan is 40-el száguldozhattam. Igazi kellemes testi elfáradás, szellemi feltöltődés és 5 pecsét az OKT füzetben volt a nap eredménye :)